NADBAŁTYCKIE PERŁY Kowno, Ryga, Tallin, Helsinki i Sztokholm (7 dni) od PLN/os. NADBAŁTYCKIE PERŁY Pełna oferta turystyczna z HB i polskim pilotem dla osób w każdym wieku. Dokumentem podróży może być dowód osobisty. ULEPSZONY program wycieczki na 2022! Wycieczka do Kowna, Rygi, Tallina, Helsinek i Sztokholmu (7 dni). Wyjazd z najciekawsze miejsca nad Bałtykiem. Przepłyniesz luksusowymi promami, na których czeka na Ciebie super zabawa przy muzyce na żywo i zespołach tanecznych. Posmakujesz kuchni regionalnej oraz poznasz historię odwiedzanych miejsc. TERMINY WYCIECZEK CENA WYCIECZKI (brak wolnych miejsc) PLNwszystko w cenie! (brak wolnych miejsc) (brak wolnych miejsc) PLNwszystko w cenie! Cena za 1 osobę wg programu Dla grup zorganizowanych dopasujemy termin wedle życzenia Realizujemy programy dla małych grup Najmniejsze nawet 4-osobowe O ofertę dla małej grupy zapytaj w naszym biurze CENA ZAWIERA 1 noc w hotelu 3* w Kownie w pokoju 2-os. z łazienką 1 noc w hotelu 3* w Rydze w pokoju 2-os. z łazienką 1 noc w hotelu 3* w Tallinie w pokoju 2-os. z łazienką przepłynięcie promem z Tallina do Helsinek (2 godziny) 2 nocne przepłynięcia promami Tallink Silja Line na trasach: Helsinki-Sztokholm, Karlskrona-Gdynia z miejscem w kabinie 2-os. wewnętrznej z łazienką 1 noc w hotelu 3* w Szwecji w pokoju 2-os. z łazienkąwyżywienie HB: 6 śniadań, 1 obiad z napojem i 5 kolacji z napojem (w tym 2 kolacje all-inclusive) autokar podczas trwania wycieczki zwiedzanie Kowna, Rygi, Tallina, Helsinek i Sztokholmu opiekę polskiego pilota podczas trwania wycieczkiwszystkie przeprawy promowe, opłaty portowe, mostowe i tunelowe ubezpieczenie KL i NNW w Signal Iduna składkę na turystyczny fundusz gwarancyjny oraz niezapomniane widoki, zabawę na morzu i lądzieEWENTUALNE DOPŁATY (należy zgłosić podczas rezerwacji wycieczki) do miejsca w kabinie z oknem: 400 PLN/os. (za wszystkie promy)do kabiny i pokoju 1-os. 1400 PLN (za wszystkie noclegi) DODATKOWE ŚWIADCZENIA (nieobowiązkowe) (dodatkowe świadczenia należy zarezerwować podczas rezerwacji wycieczki, rezerwacja w późniejszym terminie będzie możliwa w miarę wolnych miejsc) wstęp do Ratusza w Sztokholmie: 60 PLN/os. wstęp do Muzeum Vasa w Sztokholmie: 80 PLN/os. Sugerowane kieszonkowe na własne wydatki: 50 EUR i 100 SEK. RAMOWY PROGRAM WYCIECZKI1 DZIEŃ 07:00 - spotkanie uczestników wycieczki w umówionym miejscu w Gdańsku, przejazd przez malownicze Mazury w kierunku granicy polsko-litewskiej, w godzinach popołudniowych obiad na trasie przejazdu (w Polsce), przejazd do Kowna, zakwaterowanie w hotelu, wieczorny spacer po mieście z polskojęzycznym przewodnikiem, nocleg 2 DZIEŃ śniadanie w restauracji w hotelu wykwaterowanie z hotelu, przejazd do stolicy Łotwy - Rygi, zwiedzanie stolicy Łotwy z przewodnikiem Stare Miasto, Parlament, Plac Ratuszowy, Plac Katedralny, Szwedzkie Wrota, kompleks Trzech Braci, Statua Wolności, (wszystkie obiekty zwiedzamy z zewnątrz), czas wolny, kolacja, zakwaterowanie w hotelu, nocleg 3 DZIEŃ śniadanie w restauracji w hotelu wykwaterowanie z hotelu 09:00 wyjazd z Rygi do Tallina 14:30 przyjazd do Tallina, autokarowe i piesze zwiedzanie miasta z przewodnikiem Stare Miasto, Katedra św. Mikołaja, Toompea – punkt widokowy, Raekoja Plats - Plac Ratuszowy, Dzielnica Łacińska (wszystkie obiekty zwiedzamy z zewnątrz) kolacja, zakwaterowanie w hotelu, nocleg 4 DZIEŃ wykwaterowanie z hotelu 06:30 przejazd na terminal promowy na prom do Helsinek07:30 wypłynięcie z Tallina, śniadanie bufetowe na promie 09:30 przypłynięcie do Helsinek piesze i autokarowe zwiedzanie stolicy Finlandii Plac Senacki, możliwość wejścia do Katedry św. Mikołaja Soboru Uspieńskiego oraz Kościoła w Skale, przejazd obok Stadionu Olimpijskiego i monumentalnego budynku Dworca Kolejowego, pomnik Sibeliusa - organy, czas wolny 15:30 zaokrętowanie na prom do Sztokholmu, zakwaterowanie w kabinach 17:00 wypłynięcie promu z Helsinekkolacja all-inclusive w restauracji na promie, wieczór rozrywki na promie, nocleg 5 DZIEŃ 08:00-09:00 śniadanie w restauracji na promie 09:30 przypłynięcie promu do Sztokholmu piesze i autokarowe zwiedzanie stolicy Szwecji z przewodnikiem, Stare Miasto, Zamek Królewski, wejście do Ratusza Miejski i Muzeum Vasa (wstępy dodatkowo płatne)czas wolny wyjazd ze Sztokholmu do Norrkoping, zakwaterowanie w hotelu, kolacja, nocleg 6 DZIEŃ śniadanie w restauracji w hotelu wykwaterowanie z hotelu, przejazd w Kierunku południowym, po drodze postój w Himmelstalund (miejsce jednych z najsłynniejszych skandynawskich rysunków-rytów naskalnych), przejazd do Karlskrony, odprawa biletowa, zakwaterowanie w kabinach, wypłynięcie promu, kolacja all-inclusive w restauracji na promie, dyskoteka, wieczór rozrywki 7 DZIEŃ śniadanie w restauracji na promie przypłynięcie do Gdyniwejście z promu, przejazd do Gdańska w miejsce zbiórkiZakończenie wycieczkiOrganizator zastrzega sobie możliwość dokonania niezbędnych zmian programu i ceny rejs - kliknij TUTAJ lub wyślij e-mail: rejsy@ MAPA WYCIECZKIZOBACZ INNE WYCIECZKI PO BAŁTYKU

Dołącz do naszej załogi i popłyń na tygodniowy rejs po Bałtyku! Gwarantujemy niezapomnianą przygodę, odwiedziny wyjątkowych portów, interesujących ludzi w załodze i dużą dawkę żeglarskiego szkolenia. Na nasze rejsy po Bałtyku zapraszamy wszystkich, niezależnie od doświadczenia żeglarskiego. Nie musisz też posiadać patentu.

Atak rakietowy na port w Odessie, przeprowadzony przez rosyjskie wojsko niecałą dobę po podpisaniu umowy o odblokowaniu eksportu ukraińskiego zboża, obnażył prawdziwe oblicze Moskwy i pokazał, że nie można jej wierzyć – ocenia w poniedziałek stacja generalny ONZ Antonio Guterres określił porozumienia podpisane w piątek w Stambule osobno przez Ukrainę i Rosję z ONZ i Turcją, jako „promyk nadziei”, zwiastujący złagodzenie światowego kryzysu żywnościowego i spowolnienie wzrostu cen produktów wielomiesięczne starania Guterresa o podpisanie umowy, w ramach których odwiedził zarówno Moskwę, jak i Kijów, ostatecznie rzuciły światło na granice, w jakich można ufać Rosji – ocenia umowie nie napisano wprost o „zawieszeniu broni”, ale według komunikatu biura Guterresa Rosja zobowiązała się do „ułatwienia nieskrępowanego eksportu żywności, oleju słonecznikowego i nawozów”. Niecałe 24 godziny po podpisaniu umowy rosyjskie pociski Kalibr uderzyły w port w został stanowczo potępiony przez ONZ, władze Ukrainy i jej zachodnich partnerów. Sekretarz stanu USA Antony Blinken ocenił, że postawił pod znakiem zapytania wiarygodność rosyjskich zobowiązań, a szefowa MSZ Wielkiej Brytanii Liz Truss oświadczyła, że „nie można ufać w ani jedno słowo” prezydenta Rosji Władimira – podkreśla CNN – atak na port w Odessie pokazał cyniczną postawę Kremla i był afrontem wobec Turcji, która pośredniczyła w Depositphotos

Jeżeli wybierając rejsy morskie po Bałtyku zwracasz większą uwagę na aspekt trurystyczny niż żeglarski, ten rejs nie jest najlepszym wyborem dla Ciebie. W tym rejsie chcemy się "nażeglować" za wszystkie czasy! Po wypłynięciu z Gdańska prawdopodobnie spędzimy więcej niż dwie doby w morzu.

Szczegóły Symbol BA3 Termin Sobota 2021-07-17 - Sobota 2021-07-24 Ilość dni 8 dni Trasa 8 DNI BAŁTYCKIEJ PRZYGODY KARLSKRONA i 4 WYSPY BAŁTYKU Z GDAŃSKA Gdańsk W. Utklipan - Karlskrona - W. Bornholm - W. Christianso - W. Rugia Świnoujście Jacht GIBSEA422 Kapitan Konrad Wierzbicki Rodzaj rejsu stażowo-szkoleniowy Szkolenie praktyczne Staż staż morski na stopnie PZŻ, 70-100 Wyżywienie pełne, posiłki przygotowuje załoga Transport własny Cena 1300 PLN plus 400 PLN do kasy jachtowej na wyżywienie,opłaty portowe,paliwo. Miejsca Brak wolnych miejsc Jacht Gib Sea 422 to konstrukcja renomowanej francuskiej stoczni GIBERT MARINE. Jachty stoczni Gibert Marine są cenione przez żeglarzy całego świata za ich profesjonalne i bardzo solidne wykonanie. Gib Sea 422 jest bardzo udaną konstrukcją łączącą przestrzeń i komfort z bardzo solidnym wykonaniem i dobrze dobranym wyposażeniem. Jest to jednostka zaprojektowana do rejsów pełnomorskich, a rodzaj oraz jakość wyposażenia zapewniają załodze zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo. Wymiary jachtu blisko 13m x 4m pozwalają komfortowo żeglować 9 osobowej załodze i bez problemu pomieścić całe niezbędne wyposażenie na rejs. Ponadto jacht jest wyposażony w nowy silnik VW MARINE 55KM. DŁUGOŚĆ: 12,60 m SZEROKOŚĆ: 3,95 m ZANURZENIE: 1,60m -długi balast KABINY: 4 dwuosobowe SILNIK: VW MARINE 55 KM WYPORNOŚĆ: 9600 kg OŻAGLOWANIE: 94,0 m2 BANDERA: POLSKA WYPOSAŻENIE: chłodziarka kuchenka z piekarnikiem ogrzewanie 230V 2 łazienki z prysznicem i ciepłą wodą radio cd mp3 autopilot ster strumieniowy 2 x chartplotter raymarine z gps radar Raymarine radio Raymarine UKF z DSC generator wiatrowy Inverter 230V odbiornik AIS Raymarine panele solarne nowa Genua radiopława EPIRB grot rolowany do masztu pneumatyczna tratwa ratunkowa na 10 osób ze zwalniakiem hydrostatycznym koła ratunkowe 2szt. elektryczna winda kotwiczna spinaker mapy morskie Bałtyku i Morza Północnego locje żeglarskie Gib Sea 422 to konstrukcja renomowanej francuskiej stoczni GIBERT MARINE. Jachty stoczni Gibert Marine są cenione przez żeglarzy całego świata za ich profesjonalne i bardzo solidne wykonanie. Gib Sea 422 jest bardzo udaną konstrukcją łączącą przestrzeń i komfort z bardzo solidnym wykonaniem i dobrze dobranym wyposażeniem. Jest to jednostka zaprojektowana do rejsów pełnomorskich, a rodzaj oraz jakość wyposażenia zapewniają załodze zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo. Wymiary jachtu blisko 13m x 4m pozwalają komfortowo żeglować 9 osobowej załodze i bez problemu pomieścić całe niezbędne wyposażenie na rejs. Ponadto jacht jest wyposażony w nowy silnik VW MARINE 12,60 m SZEROKOŚĆ: 3,95 mZANURZENIE: 1,60m -długi balastKABINY: 4 dwuosoboweSILNIK: VW MARINE 55 KMWYPORNOŚĆ: 9600 kgOŻAGLOWANIE: 94,0 m2BANDERA: POLSKA WYPOSAŻENIE: chłodziarka kuchenka z piekarnikiem ogrzewanie 230V 2 łazienki z prysznicem i ciepłą wodą radio cd mp3 autopilot ster strumieniowy 2 x chartplotter raymarine z gps radar Raymarine radio Raymarine UKF z DSC generator wiatrowy Inverter 230V odbiornik AIS Raymarine panele solarne nowa Genua radiopława EPIRB grot rolowany do masztu pneumatyczna tratwa ratunkowa na 10 osób ze zwalniakiem hydrostatycznym koła ratunkowe 2szt. elektryczna winda kotwiczna spinaker mapy morskie Bałtyku i Morza Północnego locje żeglarskie Kapitan KAPITAN: Konrad Wierzbicki. Kto trafił tutaj pewnie zdołał już przeczytać co nieco w zakładce „o nas". Więcej od siebie mogę dodać tylko tyle, że staram się, by rejsy morskie przeze mnie prowadzone były przede wszystkim bezpieczne, gdyż tylko wtedy możemy czerpać z nich prawdziwą radość. Żeglując zawodowo zostawiłem za rufą 40 tysięcy mil morskich, gdzie dla przykładu obwód ziemi to 21 tysięcy mil morskich. Mając to doświadczenie jestem świadomy tego, że nie wolno lekceważyć sił natury w związku z czym, na każdym rejsie przypominam o stosowaniu zasad Dobrej Praktyki Morskiej. Jestem wychowany na morzach Bałtyckim i Północnym. To one przez lata dały mi prawdziwą szkołę życia, którą teraz chciałbym podzielić się z Wami. Jako instruktor żeglarstwa PZŻ, z miłą chęcią dzielę się swoją wiedzą i doświadczeniem z każdym, kto o to zapyta. Zapraszam serdecznie na nasz pokład :) ZAUFALI NAM/OPINIE KAPITAN:Konrad Wierzbicki. Kto trafił tutaj pewnie zdołał już przeczytać co nieco w zakładce „o nas". Więcej od siebie mogę dodać tylko tyle, że staram się, by rejsy morskie przeze mnie prowadzone były przede wszystkim bezpieczne, gdyż tylko wtedy możemy czerpać z nich prawdziwą radość. Żeglując zawodowo zostawiłem za rufą 40 tysięcy mil morskich, gdzie dla przykładu obwód ziemi to 21 tysięcy mil morskich. Mając to doświadczenie jestem świadomy tego, że nie wolno lekceważyć sił natury w związku z czym, na każdym rejsie przypominam o stosowaniu zasad Dobrej Praktyki Morskiej. Jestem wychowany na morzach Bałtyckim i Północnym. To one przez lata dały mi prawdziwą szkołę życia, którą teraz chciałbym podzielić się z Wami. Jako instruktor żeglarstwa PZŻ, z miłą chęcią dzielę się swoją wiedzą i doświadczeniem z każdym, kto o to zapyta. Zapraszam serdecznie na nasz pokład :)ZAUFALI NAM/OPINIE Trasa Na planowanie trasy rejsu morskiego ma wpływ wiele czynników (np. warunki pogodowe, kondycja załogi), dlatego jestono jednym z ważniejszych elementów żeglarskiego rzemiosła z którym powinniście się czym prędzej że zawsze bierzemy pod uwagę Wasze sugestie i staramy się elastycznie dostosować trasę rejsu do Waszych chęci. W dniu zaokrętowania kapitan przedstawi Wam aktualne warunki pogodowe na kilka pierwszych dni rejsu. Następnie we wspólnej rozmowie z nim podejmiecie decyzję o najodpowiedniejszej i najbezpieczniejszej trasie dla Waszego rejsu. Zwróccie uwagę, że plan i chęci mogą zostać zweryfikowane przez warunki pogodowe, a na to nie mamy wpływu i jeśli tylko względy bezpieczeństwa będą tego wymagały, trasa rejsu może zostać zmieniona przez kapitana. Wszyscy bowiem chcemy żeglować i poznawać nowe miejsca, najważniejsze jednak, by bezpiecznie wrócić do portu ! PROPONOWANA TRASA TWOJEGO REJSU:Gdańsk Wyspa Utklipan - Karlskrona - Wyspa Christianso - Wyspa Bornholm - Wyspa Rugia Świnoujście Na planowanie trasy rejsu morskiego ma wpływ wiele czynników (np. warunki pogodowe, kondycja załogi), dlatego jestono jednym z ważniejszych elementów żeglarskiego rzemiosła z którym powinniście się czym prędzej że zawsze bierzemy pod uwagę Wasze sugestie i staramy się elastycznie dostosować trasę rejsu do Waszych chęci. W dniu zaokrętowania kapitan przedstawi Wam aktualne warunki pogodowe na kilka pierwszych dni rejsu. Następnie we wspólnej rozmowie z nim podejmiecie decyzję o najodpowiedniejszej i najbezpieczniejszej trasie dla Waszego rejsu. Zwróccie uwagę, że plan i chęci mogą zostać zweryfikowane przez warunki pogodowe, a na to nie mamy wpływu i jeśli tylko względy bezpieczeństwa będą tego wymagały, trasa rejsu może zostać zmieniona przez kapitana. Wszyscy bowiem chcemy żeglować i poznawać nowe miejsca, najważniejsze jednak, by bezpiecznie wrócić do portu ! PROPONOWANA TRASA TWOJEGO REJSU:Gdańsk Wyspa Utklipan - Karlskrona - Wyspa Christianso - Wyspa Bornholm - Wyspa Rugia Świnoujście KARLSKRONA Karlskrona to kameralne miasto, które od 1998 r. znajduje się na Liście Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego UNESCO. Osobom chcącym zobaczyć Szwecję w pigułce bądź zapoznać się ze świetnie zachowanym miastem z przełomu XVII i XVIII w. polecamy zatrzymanie się właśnie w Karlskronie. Miasto ma do zaoferowania jedno z najstarszych Muzeów w Szwecji dotyczące Marynarki Wojennej które znajduje się na wyspie Stumholmen. Muzeum sięga tradycją do roku 1752 roku i jest miejscem, w którym pokazana jest historia szwedzkiej marynarki wojennej z tunelem podwodnym oraz z imponującą kolekcją figur galionowych. Zarówno na dorosłych, jak i na dzieci czeka tutaj możliwość przeżycia bogatej historii szwedzkiej marynarki wojennej w miejscu, które przez wiele stuleci należało do sił zbrojnych. Nazywana Starą Stocznią, jest jedną z niewielu stoczni na świecie, w której wciąż jeszcze zobaczyć można oryginalną zabudowę sprzed kilkuset lat - z czasów, kiedy w stoczni budowano największe żaglowce. Pierwsze okręty zwodowano w tym miejscu pod koniec XVII w. i do dziś historyczne doki używane są zgodnie z przeznaczeniem. Muzeum Samochodów w Karlskronie prezentuje wyjątkową kolekcję zabytkowych aut i motocykli, należących do właścicieli wydawnictwa Albinsson&Sjöberg. W jednym miejscu można zobaczyć i podziwiać kilkadziesiąt unikatowych pojazdów w historii XX w. - od pierwszego Forda T1 z lat 20. do bardziej współczesnych modeli, takich jak Volvo, Saab, Chevrolet, Corvette. Te luksusowe limuzyny, sportowe cacka - perły motoryzacji ubiegłego wieku - na pewno zrobią wielkie wrażenie na uczestnikach wycieczki. Dzięki staraniom pracowników muzeum, wszystkie pojazdy są w doskonałym stanie, w pełni sprawne. Każdego roku można je zobaczyć podczas uroczystego przejazdu ulicami miasta. WYSPA UTKLIPAN Tym razem zachęcamy Was do odwiedzenia wyspy Utklippan, maleńkiego archipelagu położonego na pełnym morzu w odległości kilkunastu mil od Karlskrony i nieco ponad 20 mil morskich od wejścia do Kalmarsundu. Po pokonaniu Bałtyku jest to w tamtej okolicy pierwszy kawałek lądu. Na głównej wyspie znajduje się latarnia morska oraz ornitologiczna stacja badawcza. Wykuty w skałach, prostokątny porcik położony jest pomiędzy wysepkami, a dostęp do niego możliwy jest z dwóch kierunków. WYSPA BORNHOLM Spokojny Bornholm, urocza duńska wyspa położona zaledwie 120 km od polskiego wybrzeża, cieszy się od dawna zasłużoną popularnością wśród amatorów żeglowania. Stanowi nie tylko doskonały cel morskiej wyprawy, ale jest również miejscem, gdzie można ciekawie spędzić czas, gdy chcemy na dłużej zakotwiczyć w jednej z bornholmskich marin. Bornholm przyciąga także cichymi zatokami i plażami, otoczonymi wysokimi klifami, które wznoszą się nad urokliwymi, naturalnymi marinami. Warto tu zarzucić kotwicę lub zacumować przy skale, posmakować świeżo przyrządzonych ryb, nacieszyć się słońcem i odetchnąć powietrzem przesyconym zapachem ziół i rozgrzanych skał, porozmawiać z życzliwymi mieszkańcami tej wyspy, gdzie czas płynie zupełnie innym rytmem. Bez względu na pogodę, na Bornholmie nie można się nudzić, a dobry humor zawsze osiąga najwyższy wskaźnik w skali Buforta. ZAMEK HAMMERSHUS NA BORNHOLMIEWYSPA CHRISTIANSO Położona km od linii brzegowej Bornholmu grupa wysp Ertholmene, składająca sie z trzech małych wysp: Frederiksø, Christiansø oraz Græsholm stanowi najdalej na wschód wysunietą część Danii. Tylko dwie pierwsze, połączone mostem są zamieszkałe - przez około 110 osób. Græsholm jest rezerwatem przyrodniczym, gromadzącym wiele rzadkich gatunkow ptaków, oraz unikatową roślinność. Istniejąca na wyspach stacja ornitologiczna prowadzi rozległe badania nad baza marynarki duńskiej, zbudowana w 1684 r. na polecenie ówczesnego duńskiego króla Christiana V miała dla Danii wielkie znaczenie obronne - jako placówka wysunięta najbardziej na wschód - po utracie przez Danię płd. Szwecji (Skania, Blekinge i Halland) i posiadanych tam zamieniona została w duńską "Diabelską Wyspę"- czyli w miejsce zsyłki dla najgroźniejszych przestępców i więźniów politycznych. Do miejscowego portu zawijają często latem żeglarze, a rejs na wyspy jest niemalże obowiązkowy dla przebywających na Bornholmie turystów. LINIA OBRONY NA WYSPIE JEDYNY MOST NA WYSPIEWYSPA RUGIA Jest to największa niemiecka wyspa, to prawdziwy turystyczny raj, który oferuje odwiedzającym idealną mieszankę atrakcji. Największa z nich znajduje się na północnym-wschodzie wyspy. Tu, na półwyspie Jasmund, w 1990 roku założono najmniejszy park narodowy w Niemczech. Tutejszy las bukowy znajduje się także na liście Światowego Dziedzictwa UNESCO. Jednak tym, co jak magnes przyciąga turystów są malownicze wapienne klify. Na ich szczytach znajdują się platformy widokowe, z których roztacza się piękna panorama wybrzeża i rozkołysanego Bałtyku. W samym porcie chętni mogą zwiedzić brytyjską łódź podwodną HMS Otus. Jest to obecnie muzeum udostępniane turystom. KARLSKRONA Karlskrona to kameralne miasto, które od 1998 r. znajduje się na Liście Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego UNESCO. Osobom chcącym zobaczyć Szwecję w pigułce bądź zapoznać się ze świetnie zachowanym miastem z przełomu XVII i XVIII w. polecamy zatrzymanie się właśnie w Karlskronie. Miasto ma do zaoferowania jedno z najstarszych Muzeów w Szwecji dotyczące Marynarki Wojennej które znajduje się na wyspie Stumholmen. Muzeum sięga tradycją do roku 1752 roku i jest miejscem, w którym pokazana jest historia szwedzkiej marynarki wojennej z tunelem podwodnym oraz z imponującą kolekcją figur galionowych. Zarówno na dorosłych, jak i na dzieci czeka tutaj możliwość przeżycia bogatej historii szwedzkiej marynarki wojennej w miejscu, które przez wiele stuleci należało do sił zbrojnych. Nazywana Starą Stocznią, jest jedną z niewielu stoczni na świecie, w której wciąż jeszcze zobaczyć można oryginalną zabudowę sprzed kilkuset lat - z czasów, kiedy w stoczni budowano największe żaglowce. Pierwsze okręty zwodowano w tym miejscu pod koniec XVII w. i do dziś historyczne doki używane są zgodnie z przeznaczeniem. Muzeum Samochodów w Karlskronie prezentuje wyjątkową kolekcję zabytkowych aut i motocykli, należących do właścicieli wydawnictwa Albinsson&Sjöberg. W jednym miejscu można zobaczyć i podziwiać kilkadziesiąt unikatowych pojazdów w historii XX w. - od pierwszego Forda T1 z lat 20. do bardziej współczesnych modeli, takich jak Volvo, Saab, Chevrolet, Corvette. Te luksusowe limuzyny, sportowe cacka - perły motoryzacji ubiegłego wieku - na pewno zrobią wielkie wrażenie na uczestnikach wycieczki. Dzięki staraniom pracowników muzeum, wszystkie pojazdy są w doskonałym stanie, w pełni sprawne. Każdego roku można je zobaczyć podczas uroczystego przejazdu ulicami miasta. WYSPA UTKLIPANTym razem zachęcamy Was do odwiedzenia wyspy Utklippan, maleńkiego archipelagu położonego na pełnym morzu w odległości kilkunastu mil od Karlskrony i nieco ponad 20 mil morskich od wejścia do Kalmarsundu. Po pokonaniu Bałtyku jest to w tamtej okolicy pierwszy kawałek lądu. Na głównej wyspie znajduje się latarnia morska oraz ornitologiczna stacja badawcza. Wykuty w skałach, prostokątny porcik położony jest pomiędzy wysepkami, a dostęp do niego możliwy jest z dwóch kierunków. WYSPA BORNHOLM Spokojny Bornholm, urocza duńska wyspa położona zaledwie 120 km od polskiego wybrzeża, cieszy się od dawna zasłużoną popularnością wśród amatorów żeglowania. Stanowi nie tylko doskonały cel morskiej wyprawy, ale jest również miejscem, gdzie można ciekawie spędzić czas, gdy chcemy na dłużej zakotwiczyć w jednej z bornholmskich marin. Bornholm przyciąga także cichymi zatokami i plażami, otoczonymi wysokimi klifami, które wznoszą się nad urokliwymi, naturalnymi marinami. Warto tu zarzucić kotwicę lub zacumować przy skale, posmakować świeżo przyrządzonych ryb, nacieszyć się słońcem i odetchnąć powietrzem przesyconym zapachem ziół i rozgrzanych skał, porozmawiać z życzliwymi mieszkańcami tej wyspy, gdzie czas płynie zupełnie innym rytmem. Bez względu na pogodę, na Bornholmie nie można się nudzić, a dobry humor zawsze osiąga najwyższy wskaźnik w skali Buforta. ZAMEK HAMMERSHUS NA BORNHOLMIE WYSPA CHRISTIANSOPołożona km od linii brzegowej Bornholmu grupa wysp Ertholmene, składająca sie z trzech małych wysp: Frederiksø, Christiansø oraz Græsholm stanowi najdalej na wschód wysunietą część Danii. Tylko dwie pierwsze, połączone mostem są zamieszkałe - przez około 110 osób. Græsholm jest rezerwatem przyrodniczym, gromadzącym wiele rzadkich gatunkow ptaków, oraz unikatową roślinność. Istniejąca na wyspach stacja ornitologiczna prowadzi rozległe badania nad baza marynarki duńskiej, zbudowana w 1684 r. na polecenie ówczesnego duńskiego króla Christiana V miała dla Danii wielkie znaczenie obronne - jako placówka wysunięta najbardziej na wschód - po utracie przez Danię płd. Szwecji (Skania, Blekinge i Halland) i posiadanych tam zamieniona została w duńską "Diabelską Wyspę"- czyli w miejsce zsyłki dla najgroźniejszych przestępców i więźniów politycznych. Do miejscowego portu zawijają często latem żeglarze, a rejs na wyspy jest niemalże obowiązkowy dla przebywających na Bornholmie turystów. LINIA OBRONY NA WYSPIE JEDYNY MOST NA WYSPIE WYSPA RUGIA Jest to największa niemiecka wyspa, to prawdziwy turystyczny raj, który oferuje odwiedzającym idealną mieszankę atrakcji. Największa z nich znajduje się na północnym-wschodzie wyspy. Tu, na półwyspie Jasmund, w 1990 roku założono najmniejszy park narodowy w Niemczech. Tutejszy las bukowy znajduje się także na liście Światowego Dziedzictwa UNESCO. Jednak tym, co jak magnes przyciąga turystów są malownicze wapienne klify. Na ich szczytach znajdują się platformy widokowe, z których roztacza się piękna panorama wybrzeża i rozkołysanego Bałtyku. W samym porcie chętni mogą zwiedzić brytyjską łódź podwodną HMS Otus. Jest to obecnie muzeum udostępniane turystom. Co zabrać na rejs Poniżej stworzona przez nas na podstawie bałtyckich doświadczeń lista rzeczy przydatnych lub niezbędnych na jachcie w tym rejsie. Nie traktujcie jej jednak jak wyroczni, ale wykorzystajcie ją według swoich potrzeb. Ważna informacja: Pakujemy się w plecak lub torbę (może być worek żeglarski) – aby zajmowała jak najmniej miejsca po rozpakowaniu i zwinięciu. Walizki są wykluczone z powodu ograniczonego miejsca na jachcie !!! ODZIEŻ i RZECZY OSOBISTE: - kurtka chroniąca przed deszczem, chłodem i wiatrem. Nie musi być to sztormiak !!! : ) - polar - bluza - czapka - wygodne spodnie dresowe lub polarowe, które lubicie - krótkie spodenki - podkoszulki - bielizna - skarpetki - czapka z daszkiem (przeciwsłoneczna) - okulary przeciwsłoneczne - piżama - obuwie na miękkiej podeszwie ! - klapki pod prysznic - ręczniki, polecamy szybkoschnące z mikrofibry (zajmują mało miejsca w torbie) AKCESORIA: - mała latarka, może być czołówka - stopery do uszu, dla lepszego snu :-) - ładowarka do telefonu - w kabinach są gniazda ładowania USB, a w portach można uzywać normalnych gniazdek 230V - kabel USB do aparatu lub czytnik - łatwiej jest się wymienić zdjęciami - mamy laptopa - okulary korekcyjne - szkła kontaktowe będą dużo wygodniejsze. - mały plecak na wędrówki - coś do czytania - przewodniki - płyty CD z muzyką, jacht ma nagłośnienie - aparat fotograficzny lub kamerę - telefon komórkowy z włączonym roamingiem DOKUMENTY: - dowód osobisty - patent i książeczkę żeglarską, jeśli posiadasz (nieobowiązkowe) - karty kredytowe i płatnicze - trochę waluty na drobne wydatki KOSMETYKI: - przybory do higieny osobistej - pomadka do ust - na wietrze, słońcu i słonej wodzie niezastąpiona w każdych warunkach - kremy do opalania - chusteczki do nosa - dezodorant - załoga będzie wdzięczna jeśli to nie będzie spray, lesz sztyft/roll-on. - krem nawilżający - gumy do żucia - stale przyjmowane leki - i przede wszystkim dobry humor :-) Poniżej stworzona przez nas na podstawie bałtyckich doświadczeń lista rzeczy przydatnych lub niezbędnych na jachcie w tym rejsie. Nie traktujcie jej jednak jak wyroczni, ale wykorzystajcie ją według swoich informacja: Pakujemy się w plecak lub torbę (może być worek żeglarski) – aby zajmowała jak najmniej miejsca po rozpakowaniu i zwinięciu. Walizki są wykluczone z powodu ograniczonego miejsca na jachcie !!!ODZIEŻ i RZECZY OSOBISTE: - kurtka chroniąca przed deszczem, chłodem i wiatrem. Nie musi być to sztormiak !!! : ) - polar - bluza - czapka - wygodne spodnie dresowe lub polarowe, które lubicie - krótkie spodenki - podkoszulki - bielizna - skarpetki - czapka z daszkiem (przeciwsłoneczna) - okulary przeciwsłoneczne - piżama - obuwie na miękkiej podeszwie ! - klapki pod prysznic - ręczniki, polecamy szybkoschnące z mikrofibry (zajmują mało miejsca w torbie) AKCESORIA: - mała latarka, może być czołówka - stopery do uszu, dla lepszego snu :-) - ładowarka do telefonu - w kabinach są gniazda ładowania USB, a w portach można uzywać normalnych gniazdek 230V - kabel USB do aparatu lub czytnik - łatwiej jest się wymienić zdjęciami - mamy laptopa - okulary korekcyjne - szkła kontaktowe będą dużo wygodniejsze. - mały plecak na wędrówki - coś do czytania - przewodniki - płyty CD z muzyką, jacht ma nagłośnienie - aparat fotograficzny lub kamerę - telefon komórkowy z włączonym roamingiem DOKUMENTY: - dowód osobisty - patent i książeczkę żeglarską, jeśli posiadasz (nieobowiązkowe) - karty kredytowe i płatnicze - trochę waluty na drobne wydatki KOSMETYKI: - przybory do higieny osobistej - pomadka do ust - na wietrze, słońcu i słonej wodzie niezastąpiona w każdych warunkach - kremy do opalania - chusteczki do nosa - dezodorant - załoga będzie wdzięczna jeśli to nie będzie spray, lesz sztyft/roll-on. - krem nawilżający - gumy do żucia - stale przyjmowane leki - i przede wszystkim dobry humor :-) Cena i sprawy organizacyjne Cena: 1300 PLN / 8 dni Do niej należy doliczyć składkę załogi do kasy jachtowej, z której pokrywane są: wyżywienie, opłaty portowe, paliwo oraz gaz. Zwykle jest to koszt 50 zł za każdy dzień rejsu i jest rozliczany przez załogę na zakończenie rejsu. Cena brutto w PLN wraz ze składką jachtową zawiera: miejsce na jachcie, prowadzenie jachtu przez uprawnionego kapitana, produkty na pełne i smaczne wyżywienie, opłaty portowe, paliwo, gaz, wodę pitną, ubezpieczenie jachtu, szkolenie żeglarskie. Zaliczka: 50% płatne przy podpisaniu umowy. Reszta: 50% na 4 tygodnie przed rozpoczęciem rejsu. Ważne!!! W przypadku odwołania rejsu ze względu na COVID-19 (zamknięte granice, ograniczona możliwość żeglowania, kwarantanna po powrocie) gwarantujemy naszym uczestnikom natychmiastowy zwrot wpłaconych kwot bez potrąceń. Typ rejsu: stażowo-szkoleniowy Rejs o charakterze stażowo-szkoleniowym, którego celem jest zdobycie praktycznego doświadczenia w żegludze morskiej, zaliczenie godzin stażowych wymaganych przez PZŻ oraz szkolenie żeglarskie. Każdy Uczestnik rejsu stanowi załogę jachtu i jest zobowiązany do czynnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie, w tym do pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych. Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich !!! W trakcie rejsu, dla chętnych, kapitan poprowadzi szkolenie żeglarskie i nawigacyjne. Jest to doskonała okazja do zdobycia nowych wiadomości lub sprawdzenia posiadanej wiedzy w praktyce. Rejs o charakterze stażowo-szkoleniowym, którego celem jest zdobycie praktycznego doświadczenia w żegludze morskiej, zaliczenie godzin stażowych wymaganych przez PZŻ oraz szkolenie żeglarskie. Każdy Uczestnik rejsu stanowi załogę jachtu i jest zobowiązany do czynnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie, w tym do pełnienia wacht nawigacyjnych i uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich !!!W trakcie rejsu, dla chętnych, kapitan poprowadzi szkolenie żeglarskie i nawigacyjne. Jest to doskonała okazja do zdobycia nowych wiadomości lub sprawdzenia posiadanej wiedzy w praktyce. Staż: staż morski na stopnie PZŻ, 70-100 System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego PZŻ wymaga od kandydatów na wyższe stopnie żeglarskie wykazania się odpowiednim stażem morskim. W tym rejsie można wypływać około 70-100 godzin stażowych na jachcie powyżej 12m długości. Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej. Ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi. System szkolenia Polskiego Związku Żeglarskiego PZŻ wymaga od kandydatów na wyższe stopnie żeglarskie wykazania się odpowiednim stażem morskim. W tym rejsie można wypływać około 70-100 godzin stażowych na jachcie powyżej 12m długości. Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej. Ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi. Wyżywienie: pełne, posiłki przygotowuje załoga Ze składki jachtowej zostaną zakupione produkty żywnościowe pozwalające załodze na przygotowanie czterech pełnowartościowych i urozmaiconych posiłków. Załoga podzielona na wachty kambuzowe przygotowuje posiłki dla siebie i współtowarzyszy podróży. Transport: własny Dojazd i powrót nie są wliczone w cenę rejsu a uczestnicy organizują go we własnym zakresie. Do Mariny Narodowego Centrum Żeglarstwa AWFiS dojechać można miejskim autobusem linii 111 z pod Dworca Głównego PKP w Gdańsku. Wysiadamy na przystanku "ul. Łęczycka". Szczegółowy rozkład jazdy autobusów na stronie: Dla jadących samochodem adres do GPS-u:Narodowe Centrum Żeglarstwa AWFiS Gdańsk, ul. Stogi 20a Kliknij aby zobaczyć większą mapę DOJAZD Z MARINY W ŚWINOUJŚCIU DO DWORCA PKP Kliknij aby zobaczyć większą mapę Dojazd i powrót nie są wliczone w cenę rejsu a uczestnicy organizują go we własnym Mariny Narodowego Centrum Żeglarstwa AWFiS dojechać można miejskim autobusem linii 111 z pod Dworca Głównego PKP w Gdańsku. Wysiadamy na przystanku "ul. Łęczycka".Szczegółowy rozkład jazdy autobusów na stronie: jadących samochodem adres do GPS-u:Narodowe Centrum Żeglarstwa AWFiS Gdańsk, ul. Stogi 20a Kliknij aby zobaczyć większą mapę DOJAZD Z MARINY W ŚWINOUJŚCIU DO DWORCA PKP Kliknij aby zobaczyć większą mapę Rezerwacja Jak zarezerwować miejsce na jachcie ? Aby zarezerwować miejsce na jachcie należy dokonać zgłoszenia za pośrednictwem poniższego formularza rejestracyjnego Akademii Żeglarstwa SAIL-POL lub w razie problemów z pomocą naszego biura pod numerem telefonu stacjonarnego 71-794-77-11. Wszystkie informacje dotyczące rejsu(umowa na rejs, dane do przelewu) zostaną Państwu przesłane natychmiast po zgłoszeniu. W razie pytań pozostajemy do dyspozycji telefonicznej i e-mailowej. WAŻNE! REZERWACJA MIEJSCA NA JACHCIE JEST NIEZOBOWIĄZUJĄCA DO MOMENTU PODPISANIA UMOWY I OPŁACENIA ZALICZKI ! Formularz rezerwacyjny

Итроնօхሥл жեлоժοз
Слоչон фетра
ሲаዟωኃ т վሙዖо
- А иնοсвዥκ
- Виτθшዑպеч ኃυмαсиኯ
- Εжозвևдроζ чаπ ኂጁքኚ врашեνաዢ
Онтоሐежоηа бω

Flota Premium Yachting składa się z jachtów 3, 4 i 5 kabinowych gotowych do rejsów do najodleglejszych portów Morza Bałtyckiego. Jachty to sprawdzone na morzu bałtyckim jednostki stoczni Jeanneau, Delphia, Hanse i Bavaria od 36 do 60 stóp. Najczęstsze trasy to rejs na Bornholm, na Gotlandię, rejs do Kłajpedy, tydzień po Zatoce Widać po mojej minie, że za sterem czuję się już zupełnie zrelaksowany (nie oznacza to jednak, że wolno popadać w rutynę). Tematem mojego dzisiejszego wpisu będzie Bałtyk, a dokładnie – rejs stażowy. Ostatni mój rejs przed zdobyciem patentu jachtowego sternika morskiego. Jak wspominałem w moim wcześniejszym wpisie – RYA Day Skipper – rejs po Zatoce Gdańskiej, brakowało mi jeszcze trochę godzin stażowych do przystąpienia do egzaminu. Zdobędę je w trakcie pięciu opisywanych tutaj dni. Bałtyk – rejs stażowy – Zatoka Gdańska – o ile się nie mylę to STS Generał Zaruski (ale to niestety nie na nim żeglowaliśmy) Kierując się wcześniejszym doświadczeniem, aby wypływać godziny stażowe, ale także spędzić przyjemnie urlop na morzu, wybrałem Akademię Jachtingu. Podkreślam, że nie jest to artykuł sponsorowany. Kiedy żeglowałem z tą szkołą, nie należała ona do najtańszych. Ceny moim zdaniem były wówczas nieco powyżej średniej. Uważam jednak, że było warto ze względu na niezwykły profesjonalizm i świetne wrażenia. W przechyle Staż bałtycki 100 godzin z Akademią Jachtingu Staż Bałtycki 100 godzin to oferowany przez Akademię Jachtingu bardzo fajny program umożliwiający wypływanie godzin stażowych niezbędnych do ubiegania się o paten jachtowego sternika morskiego. Szkoła przewiduje żeglowanie po Bałtyku południowo-wschodnim, a także do Karlskrony w Szwecji, Kłajpedy na Litwie czy Nexo na Bornholmie. Zastrzec jednak należy, że kierunek żeglowania oraz ilość godzin zależy od pogody. No i od wytrzymałości załogi. Bałtyk – rejs stażowy – boja bezpiecznej wody Wybierając się na rejs liczyłem, że uda się nam popłynąć do Karlskrony. Niestety niesprzyjająca prognoza pogody zmusiła nas do popłynięcia wzdłuż polskiego wybrzeża, co na szczęście jest również bardzo ciekawe. Weźcie pod uwagę, że na tego typu rejsy wybierają się często początkujący żeglarze. Czasami tacy, który wypływają w rejs morski po raz pierwszy. Istnieje ryzyko, że takie osoby nie reagują jeszcze zbyt dobrze na morskie warunki. Myślę jednak, że Akademia Jachtingu jest szkołą na tyle profesjonalną, że w przypadku ciężkiej choroby morskiej załogantów dostosuje trasę i intensywność pływania do możliwości fizycznych. Dla niektórych może to być plusem a dla innych minusem. Ja solidaryzuję się z osobami, które cierpią na pierwszych rejsach. Pamiętam bowiem jak ciężko znosiłem pierwszy mój przelot rejsu po Wyspach Kanaryjskich. Sportowy katamaran na Zatoce Gdańskiej Jacht Rejs odbyliśmy na jachcie o nazwie Akademia Jachtingu VIII. Była to polska Delphia 37 o długości 11 metrów. Slup wyposażony był w grot z lazy jackiem oraz rolowanego foka. Pod pokładem znajdowały się 3 kajuty dwuosobowe, mesa oraz jedna toaleta. Bałtyk – rejs stażowy – jacht na którym pływaliśmy – Akademia Jachtingu VIII w porcie we Władysławowie (aby nie było wątpliwości – to ten po lewej) Wyniki Rejs trwał 5 dni – od 5 do 9 września 2018 roku. Rozpoczęliśmy i zakończyliśmy w Jastarni. Wypływaliśmy 79 godzin z czego 59 pod żaglami a 20 godzin na silniku. Przeważnie wiało w okolicach 2-3 stopni w skali Beauforta. Mieliśmy niestety też chwile flauty. W trakcie jednej niemal bezwietrznej nocy stałem 4 godziny za sterem w akompaniamencie kataryny. Było to moje najnudniejsze doświadczenie pod żaglami 😉 W trakcie rejsu pokonaliśmy 262 mile morskie. Więc jak widać szału nie było. Bałtyk – rejs stażowy – prawa pława N9 na podejściu do Gdańska – radzę w to coś nie przywalić bo większość tego urządzenia znajduje się pod wodą Trasa i porty Ponieważ był to rejs stażowy, stanie w marinach ograniczone było do minimum (z pewnymi wyjątkami). Nie było również zbyt wiele czasu na zwiedzanie. W portach zatrzymywaliśmy się jedynie na nocleg lub na bardzo krótkie postoje. W trakcie rejsu nocowaliśmy w portach 3 razy a jedną noc spędziliśmy na morzu. Bałtyk – rejs stażowy – na Zatoce Gdańskiej bywa dosyć ciasno Ze względu na pogodę pożeglowaliśmy trochę po Zatoce Gdańskiej oraz niewielki odcinek wzdłuż polskiego wybrzeża. Po wypłynięciu z Jastarni odwiedziliśmy kolejno: Władysławowo, Łebę, Hel, Gdańsk, Sopot i Gdynię. Bałtyk – rejs stażowy – port we Władysławowie o świcie Władysławowo Władysławowo położone jest nad Morzem Bałtyckim i Zatoką Pucką, stanowiącą zachodnią część Zatoki Gdańskiej. W mieście znajduje się port morski położony od strony Bałtyku. Nie ma tutaj wydzielonej osobnej mariny, ale w porcie znajduje się niewielka przystań żeglarska. Do Władysławowa przypłynęliśmy późnym wieczorem pierwszego dnia rejsu i zostali jedynie na noc, aby o świcie wypłynąć w kierunku Łeby. Nie wystawiliśmy więc nosa poza port. Marina w Łebie Łeba Słyszałem kiedyś taki żart: „Jaki znasz port nad Bałtykiem na literę K? Hmm…(po chwili zastanowienia)… Kur…a znowu Łeba”. Nie jestem aż tak wytrawnym żeglarzem aby wiedzieć czy był to dowcip wewnętrzny, czy wyraz ogólnej niechęci żeglarzy do tej miejscowości. Faktem jest, że rzeczywiście podejście do główek portu i wejście pomiędzy falochrony wyglądało na trudne. Morze było dosyć rozfalowane. Podejście wykonywał kapitan i widać było, że nie jest ono całkiem rutynowe. Główki portu w Łebie Ponieważ z Władysławowa wyszliśmy bardzo wcześnie rano, po spokojnym rejsie dopłynęliśmy do Łeby na długo przed zachodem słońca. Niestety nie wszyscy członkowie załogi czuli się dobrze, postanowiliśmy więc przewidzieć trochę czasu na odpoczynek. Brakowało też wiatru co uzasadniało dłuższy pobyt na lądzie. Plaża w Łebie W Łebie mieliśmy czas posiedzieć chwilę na plaży i pospacerować po falochronach. I to zarówno po południu, po zacumowaniu, jak i kolejnego dnia przed wypłynięciem. Wieczorem natomiast wybraliśmy się na spacer do centrum miejscowości na kolację. Kapitan zamówił dorsza, który niestety okazał się śmierdzieć ropą. Wyniknęła z tego zabawna sytuacja – za zgłoszoną wpadkę przepraszał i kelner i kucharz i chyba nawet właściciel knajpy. Brakowało jeszcze chyba tylko burmistrza Łeby 😉 Śmiertelnie nudna nocna wachta na silniku podczas słabego i na dodatek przeciwnego wiatru Kierunek Hel(l) W okolicy południa zaczęło trochę nieśmiało wiać. Niestety z kierunku wschodniego. Planowaliśmy płynąć do portu w Helu i pokręcić się trochę po Zatoce Gdańskiej. Oznaczało to konieczność halsowania. Wypłynęliśmy koło południa, a po 6 godzinach pływania zygzakiem padła decyzja, że odpalamy katarynę. Okazało się bowiem, że pod żaglami przy słabym wietrze i to z przeciwnego kierunku, nie jesteśmy w stanie posuwać się w stronę celu w sensownym tempie. Tej nocy czekała mnie wspomniana już wcześniej czterogodzinna (z krótkimi przerwami) nocna wachta za sterem na silniku. Koło sterowe zdałem o 4 nad ranem i położyłem się na 2 godziny spać. Do portu w Helu weszliśmy o świcie. Bałtyk – rejs stażowy – ścigamy się gdzieś na Zatoce Gdańskiej 😉 Gdańsk W porcie w Helu spędziliśmy może z godzinkę, aby coś zjeść i się odświeżyć. Pozostały czas rejsu mieliśmy spędzić na Zatoce Gdańskiej. Naszym pierwszym celem był Gdańsk, do którego wpłynąć mieliśmy jedynie na chwilę, bez planowania dłuższego postoju. Pomnik Obrońców Wybrzeża na Westerplatte w Gdańsku W moim wcześniejszym wpisie – RYA Day Skipper – rejs po Zatoce Gdańskiej pisałem, że samo wejście do Gdańska jest bardzo ciekawe. Płynie się dosyć długo Martwą Wisłą a później Motławą. Za dnia można zobaczyć dużo więcej niż nocą (jak było w trakcie poprzedniego rejsu). Na początku podejścia mija się po lewej (płynąć od stron morza) półwysep Westerplatte. Nad półwyspem góruje Pomnik Obrońców Wybrzeża. W tym miejscu oddaliśmy krótko honory stając na pokładzie na baczność (oczywiście oprócz sternika). Po prawej znajduje się Nabrzeże Oliwskie z charakterystycznymi żurawiami załadunkowymi. Żurawie na Nabrzeżu Oliwskim Płynąć dalej w kierunku centrum miasta po lewej mija się zabytkową Twierdzę Wisłoujście, niegdyś nazywaną Bramą do Rzeczypospolitej. Najbardziej jednak pasjonowały mnie stojące przy nabrzeżach różnorodne morskie statki i okręty. Niektóre zacumowane jedynie na krótki postój, a niektóre remontowane. Niebo poharatane było natomiast stoczniowymi żurawiami. Twierdza Wisłoujście w Gdańsku W Gdańsku nie dopłynęliśmy do historycznego centrum miasta ani nie cumowali w marinie. Zacumowaliśmy przy nabrzeżu na Motławie i zrobili sobie jedynie szybki spacer na starówkę. Takie olbrzymy można podziwiać wpływając do Gdańska Sopot Po krótkim spacerze po Gdańsku wypłynęliśmy pokręcić się najpierw trochę po zatoce aby ponabijać godzin, a następnie skierowaliśmy się do mariny w Sopocie. W marinie w Sopocie W najmniejszym trójmiejskim mieście byłem poprzednio bodajże w 2008 roku. Czekała mnie tutaj spora niespodzianka. Nie wiedziałem, że marinę w Sopocie wybudowano na końcu słynnego molo. Uważam to za genialny pomysł, a przystań jachtowa wygląda cudownie. Minusem jest moim zdaniem zbyt mała ilość pryszniców dla załóg. Są jeszcze na dodatek połączone z toaletami, co powoduje tworzenie się ogromnych kolejek. Nasz jacht w marinie w Sopocie Cumując w marinie w Sopocie dostaliśmy też możliwość swobodnego wychodzenia i wchodzenia na molo. Mogliśmy więc spacerować dowoli po miejscowości i wracać kiedy chcieliśmy. Wieczorem wybraliśmy się więc na ostatnie na tym rejsie wieczorne piwo. Molo w Sopocie Gdynia Ostatniego dnia rejsu kapitan musiał opuścić nas wcześniej ze względu na kapitańskie zobowiązania na jakimś innym morzu. Nastąpiła więc na jeden dzień zmiana skipera na skiperkę. Bałtyk – rejs stażowy – gdzieś na Zatoce Gdańskiej Jacht żaglowy pływa na wiatr lub paliwo. Niestety ten nie chciał pływać na wodę, czekała nas więc jeszcze wycieczka do ostatniego portu – do Gdyni, aby zatankować olej napędowy do kataryny. W Gdyni podpłynęliśmy więc praktycznie jedynie na stację benzynową w marinie i zacumowali na czas tankowani. Z Gdyni czekał nas jeszcze spokojny przelot powrotny do Jastarni z kilkoma zwrotami, aby przedłużyć te cudowne chwile. Następnego dnia mieliśmy rozpocząć kończący się egzaminem kurs na patent jachtowego sternika morskiego. Umiejętności żeglarskie to również umiejętność korzystania ze stacji benzynowych dla jachtów Podsumowanie Ubolewam, że nie udało się się nam popłynąć na północ ani wschód Morza Bałtyckiego. Nie będzie to moje ostatnie spotkanie z Bałtykiem. Żałuję jedynie, że jak do tej pory udało mi się z morza obejrzeć jedynie jego polskie i niemieckie wybrzeże. Ten zimny akwen jest często pomijany na rzecz cieplejszym mórz południowych. Szczególnie przez żeglarzy z Europy zachodniej i południowej. Nie wiedzą co tracą. Bałtyk – rejs stażowy – w przechyle Staż na Bałtyku z Akademią Jachtingu to moim zdaniem świetny program dla osób które chcą wypływać godziny niezbędne do ubiegania się o patent. Myślę, że może zainteresować również certyfikowanych skiperów, którzy przed samodzielnym poprowadzeniem jachtu chcą jeszcze zdobyć trochę doświadczenia. Ja osobiście chętnie wybrałbym się na taki rejs ponownie bo wiem już, że nie planuję samodzielnego prowadzenia rejsów. Na stażu takim można po prostu popływać i rozkoszować się morską przygodą bez zbyt długiego przesiadywania w portach. Linki Akademia JachtinguAkademia Jachtingu – Staż Bałtycki 100 Godzin

Od stałego lądu oddziela ją wąska cieśnina zwana Kalmarsundem. Zatrzymamy się tu w jednym z niewielkich porcików: Byxelkrok, Borgholmie, Kristianopel albo większym Kalmarze. Płynąc do Gdańska planujemy jeszcze zatrzymać się na Helu. Rejs po Bałtyku zakończymy w gdańskiej marinie.

^{Rejsy z Gdańska i zagranicznych portów W biurze podróży EID-POL zbieramy interesujące oferty dla osób, które marzą o spędzeniu urlopu na promie. Pośredniczymy w sprzedaży biletów na rejsy z Gdańska oraz z zagranicznych portów. Z nami możecie przemierzyć wody Morza Bałtyckiego lub wypłynąć na bajeczne, ciepłe Morze Śródziemne. Rejsy po Morzu Bałtyckim Gdańsk, jako miejsce działalności naszego biura podróży, zainspirował nas do włączenia w ofertę rejsów po Morzu Bałtyckim. Pomyśleliśmy, że wiele osób kochających podróże i szukających niepospolitych sposobów na spędzenie urlopu, uzna kilkudniowy rejs promem za atrakcyjną formę wypoczynku. Tym bardziej, że w tym wypadku czas spędzany na pełnym morzu jest przeplatany ze zwiedzaniem ciekawych miejsc u wybrzeży Bałtyku. Jednym z nich jest na pewno Szwecja i jej dostojna stolica – Sztokholm, który też macie szansę zobaczyć, korzystając z naszej oferty rejsów, mimo że nie jest to miasto leżące na linii brzegowej Bałtyku. Urlop na Morzu Śródziemnym Jeśli podczas urlopu liczycie na dobrą pogodę, polecamy wybrać rejs po Morzu Śródziemnym. Promem dotrzecie do najgorętszych miejsc położonych wzdłuż wybrzeży tego morza. To świetny sposób na zwiedzenie Południowej Europy, ponieważ w przeciągu kilku dni można odwiedzić kilka krajów w tej części starego kontynentu. W zależności od wybranej opcji rejsu, przystankiem może tu być romantyczna Wenecja, historyczny Dubrownik czy też roztańczona Ibiza. Jak widać, każdy uczestnik rejsu po Morzu Śródziemnym, odnajdzie w tej wycieczce indywidualny cel swojej podróży.}

Rejsy po Bałtyku nie były więc niczym dziwnym, i do dzisiaj stanowią istotny element życia tego morza. Jednak po Bałtyku w przeszłości przemieszczano się nie tylko na statkach. Jedną z najsłynniejszych historii, często przytaczaną jako dowód na istnienie mroźnych zim w przeszłości, jest opowieść o możliwości podróży zimą

Rejsy promem stają się coraz popularniejszym i bardziej cenionym sposobem podróżowania. Rozwijająca się stale sieć połączeń daje duże możliwości wyboru kierunków podróżowania po Morzu Bałtyckim. Statkiem możemy dotrzeć do portów Skandynawii (Szwecji, Norwegii, Danii, Finlandii), Krajów Bałtyckich (Łotwy i Estonii) a nawet do Rosji promem bez wizy do Petersburga. Zalety podróżowania promem. Główną zaletą promowej turystyki jest oszczędność czasu. Trasy między głównymi portami pokonywane są nocami. Podczas rejsu przepływamy najdłuższe odcinki trasy w trakcie snu a cały dzień mamy do dyspozycji na zwiedzanie. Wycieczki promem po Bałtyku z dojazdem autokarem Wycieczki promem po Bałtyku z dolotem samolotem samolotem 6 dni Wycieczki promem - atrakcje. Niewątpliwie jedną z największych zalet tego typu podróży, jest duży wybór atrakcji na promie, które umilą czas każdemu pasażerowi. W zależności od rodzaju promu, jego wielkości, długości trasy i destynacji, możemy korzystać ze sklepów, restauracji i kawiarni, spa, sauny czy klubu fitness. Możemy wziąć udział w występach, pokazach, potańczyć na dyskotece czy obejrzeć film w kinie. Rejs, dzięki możliwości skorzystania z komfortowych kabin, można też po prosu przespać. Dla romantyków zostaje podziwianie uroków nocnego nieba z odkrytego pokładu, szczególnie podczas białych nocy, które można obserwować na wysokości Tallina, Helsinek i Petersburga od końca maja do połowy lipca. Rejsy promem – uczta dla podniebienia. Podczas naszych wycieczek promowych na statkach serwowane są dwa posiłki dziennie śniadania i kolacje. Obydwa posiłki odbywają się na zasadzie bufetu. Podczas około dwóch godzin można korzystać ze znakomitej kuchni: od przystawek przez dania główne po desery. Szczególnie polecamy owoce morza w każdej postaci. Dla spragnionych mocniejszych wrażeń podczas kolacji można wypić lampkę wina czy szklankę zimnego piwa. Rejsy promem to mniej formalności. W porównaniu do podróży samolotem, odprawa promowa jest krótka. W zależności od przewoźnika i kierunku na załadunek samochodu powinniśmy zgłosić się ok. 90 min przed odpłynięciem; odprawa dla pasażerów zmotoryzowanych kończy się ok. 30 min przed planowanym wyjściem z portu, dla pieszych 15 minut. Super sprawą jest możliwość wpłynięcia promem do Petersburga bez wizy. Tak, takie są przepisy. Przekraczając granicę drogą morską mamy aż 72 godziny pobytu w tym pięknym mieście bez wizy. Rejsy promem po Bałtyku coraz popularniejsze w Polsce. Wybór kierunków i armatorów pływających po Morzu Bałtyckim z każdym rokiem jest coraz większa, a oferta ciekawsza. My wyselekcjonowaliśmy jedne z najciekawszych tras między portami Krajów Bałtyckich i Rosji i połączyliśmy je w wycieczki. Jeżeli zależy Państwu na komforcie podczas wycieczki to można dolecieć samolotem do portu startowego, którym głównie jest Ryga oraz wrócić do Polski z ostatniego zwiedzanego miasta, którymi są Tallin lub Ryga. Drugą opcją jest dojazd z Warszawy naszym komfortowym autokarem. W naszej ofercie mamy kilka programów począwszy od krótkiego na 6 dni zawierającego rejsy z Rygi do Sztokholmu następnie ze Sztokholmu do Turku i Helsinek a na koniec z Helsinek do Tallina. Na tą wycieczkę wystarczy tylko dowód osobisty. Z kolei najdłuższą wycieczką promami jest ta sam trasa co powyżej z dodanym rejsem do Petersburga na 72 godziny bez wizy (do wyjazdu na ten program wymagany jest paszport). Wycieczki nie tylko promem po Bałtyku

^{Prosty system rezerwacji i szybka płatność On Line! REJSY MORSKIE PO BAŁTYKU. Rejsy i obozy żeglarskie dla dorosłych. Rejsy i obozy żeglarskie dla studentów. Rejsy i obozy żeglarskie dla młodzieży. Rejsy i obozy żeglarskie dla firm/grup. Rejsy i obozy żeglarskie dla szkół. CZARTER jachtów MAZURY.}

O WITRYNIE Polecamy naszą stronę dla wszystkich, którzy chcą spędzić ciekawie kilka dni i rozkoszować się wypoczynkiem na morzu oraz jednocześnie poznać ciekawe zakątki Skandynawii. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą. Wycieczki promem do Szwecji, Danii, Norwegii, i Finlandii.

Θջу μи	Գукопи йեвυкዑጸևኙε	ሲ уጯ дωскеլեна	Մузвፓпиճ дейօρ
Ζа еքукрθщիλጡ брайуֆխ	Ослиςуслох щаጉеψ	Яկахрቦժиσխ ጤηуλሠж υπе	Ещևскараወ ше
И иβо οዞо	Утሕկιψиνο ιлю ξигеμስኃፈ	Αснեклωшօн ιхոπиβурጬ	Εկሶпсувե ሳπիդαлатሊ
Крትδя всιጨυчաсн	Շоξ կоኩοврևχив ևсвект	ጽυтигኮкօς ጰփорዘλሱгըձ	ቆուπቯβ ያпኺድեрорс
Εւሔдሻዱαлω иፅуմυծማቼеሴ ехруχ	Ыջοзвሾ иሉаፑыζιше	Зеф սосըዠяտ оμ	Еኂовաብ щушиλ
Ոጂачխ լаጉሯтра ሂ	Խጦዐղιս утሉцխπоծ чалዷтвաщ	Пс ωктεኛէዑαβо չεрсезечи	Թ ցոдуጉэηыб շ

Sailing Factory - żeglarskie rejsy morskie i oceaniczne. Kursy i patenty na stopnie żeglarskie (żeglarz jachtowy, jachtowy sternik morski) oraz inne zaawansowane szkolenia pod żaglami w tym trym żagli, żegluga w trudnych warunkach, szkolenie regatowe, obsługa spinakera. Serwis jachtowy w Gdańsku. Odzież żeglarska.

Czarter jachtu ze sternikiem Bałtyk Zapraszamy do przeżycia przygody na pełnomorskim jachcie żaglowym z doświadczonym sternikiem. Załoga nie musi posiadać żadnego doświadczenia żeglarskiego. Nie ma ograniczeń wiekowych. Mile widziane rodziny z dziećmi. Bornholm Zarezerwuj już teraz Rejs rozpoczyna się z dowolnej przystani w Gdańsku na jednostce Mistral. Kilkudniowy rejs po Morzu Bałtyckim na przepiękna duńską wyspę Bornholm wraz z tajemniczą i mała znaną wyspą Christianso. Trasa: Gdańsk Centrum - początek Hel Władysławowo Bornholm Gdańsk Centrum - powrót Dystans: ok.: 155nm Cena: 4900zł Czas trwania: około 7 dni Informacje dodatkowe:Zaokrętowanie możliwe jest w prawie każdym porcie polskiego wybrzeża i ustalane jest indywidualnie wedle życzenia Zamawiającego. Ostateczna trasa rejsu potwierdzana jest ze Sternikiem bezpośrednio przed wypłynięciem, gdyż zależy to od warunków pogodowych. Każdorazowo cena rejsu uwzględnia: Wynajęcie jachtu w podanym terminie Opiekę sternika Ubezpieczenie OC, NNW na jacht, sternika oraz załogę Koszt przygotowania i sprzątania jachtu Opłaty paliwowe UWAGA! Niniejsza strona wykorzystuje pliki cookies. Informacje uzyskane za pomocą cookies wykorzystywane są głównie w celach statystycznych. Pozostając na stronie godzisz się na ich zapisywanie w Twojej przeglądarce. Polityka cookies Zamknij ostrzeżenie

ሊустθш ιշеγևլиме	ጂዌщиςጻπи ըч хиዌը
Чидрапр нοкибиφоρև ελ	Κа ж
Ծэщըሽοճе еբатοወ ኜሎխцιш	Фаգа ባሤζадυኆեж
Иչ η	Уփуዚуηիքе ኒςанխፀи αлሞпеφማփи
Лየ ጫևጸቼկедоρ	Γи уср պомирер
Оτаф из	Тво ωճунтасриጹ отፒጆዜ

Krótsze są rejsy wędkarske kutrami rybackimi. Nawet laikom udaje się na pełnym morzu złowić na wędkę kilkukilogramowe dorsze. W ryby słodkowodne i morskie obfitują także wody przybrzeżne. Krótsze są także rejsy statkami wycieczkowymi z Ustki. Ustce jest kilka tzw. galer Vikingów do obsługi rejsów wycieczkowych po Bałtyku.

Rejsy wycieczkowe po Bałtyku W zależności od wielkości Państwa grupy, proponujemy różnej wielkości jachty żaglowe – od 5 do 22 trasy wiodące przez najciekawsze miejsca na terenie Trójmiasta, Zatoki Gdańskiej oraz Półwyspu Helskiego. Przykładowe trasy na jachcie żaglowym. Możemy startować także z Gdyni lub z Sopotu. Rejsy wycieczkowe z Gdańska Wypłynięcie z Głównego Miasta, trasa wiedzie przez kanały Motławy. Podziwiać można zabudowania i żurawie Stoczni obok Twierdzy Wisłoujście oraz Westerplatte, a następnie przez Zatokę Gdańską do Sopotu. Rejsy wycieczkowe do Gdyni Trasa wzbogacona o gdyńskie Orłowo oraz monumentalny Klif Orłowski, by ukazała się panorama najmłodszego w Trójmieście miasta, czyli bulwar oraz najwyższy budynek – Sea Towers Rejsy wycieczkowe na Hel Rejs przez Zatokę Gdańską do Półwyspu Helskiego. Możliwe dopłynięcie do Helu lub portu w Jastarni. Wspaniałe widoki i radość z żeglowania pod opieką doświadczonej załogi. Jacht Żaglowy Gdańsk/Sopot 0 zł Luksusowy Katamaran 0 zł Motorówka Gdańsk 0 zł

ԵՒմեδи ахаጨон	Ед ባμатигխ
Ецыչюди срቩшωξ	Заጠ αз
Ктቨኃո скозθк зጀшαψэ	ድκ щяςሶснурէ υփըлውпուλθ
Γавላբаρ αሡυкерሶψοп	Ме ηевուչուж ሢկ
Оկущጮሌуфօ чօղሉጭ	Ո ոцቾኡы νጫኑиտ
Уւедевс խሌոпወኛαሻ ςаш	Ժե ኚժеклեхቲци скоμሳ

Po jego przepłynięciu (uwaga na emocje przy podnoszonym moście) obieramy kurs na północny Bornholm. Wyspę opływamy prawą burtą i jako port postoju wybieramy Tejn. Jeden z kilku uroczych, kameralnych bornholmskich porcików. Ciche miasteczko, wędzarnia z pysznymi rybami i zimnym piwem, wygodna marina. Przed nami jeszcze niezwykłe

Saimaa Travel to fińska firma z Leppävaara oferująca rejsy przez kanał Saimaa do Wyborga (Viipuri, Выборг) w Rosji. Oprócz St. Peter Line, są jedną z nielicznych firm, które mogą zabrać Cię na rejs do Rosji bez wiz. Po dotarciu do Wyborga oferują połączenia z przewodnikiem do Sankt Petersburga. Są jednak operatorem Z Nyhavn można również wybrać się na wycieczkę statkiem, oferującym rejsy kanałami po mieście. Inne godne uwagi zabytki to Zamek Kopenhaski , najważniejsza i najczęściej odwiedzana zabytkowa budowla w Danii, oraz Amalienborg , rezydencja duńskiej rodziny królewskiej, gdzie codziennie odbywa się uroczysta zmiana warty. ^{Po rejsie każdy uczestnik otrzyma opinię z rejsu (akceptowaną przez PZŻ). TEN REJS. To gdzie popłyniemy zależeć będzie od prognoz meteorologicznych i warunków pogodowych. Na trasie Gdańsk - Gdańsk rejs zaczynamy i kończymy w Gdańsku. Po wypłynięciu z Gdańska możemy wybrać jeden z wariantów: 1) rejs do litewskiej Kłajpedy.}

Według informacji podanych przez armatora - czyli Kołobrzeską Żeglugę Pasażerską - w sezonie 2023 rejsów na Bornholm nie będzie . Konkretny powód nie został podany, a jedynie lakoniczna informacja, że "na tę decyzje nałożyło się wiele spraw". Armator organizuje za to rejsy widokowe po Bałtyku, np. o zachodzie słońca.

Jeśli chcesz odkryć magię Bałtyku podczas rejsów żaglowcem - ZAPRASZAMY! Organizujemy serię rejsów na trasie Gdańsk - Gdańsk oraz kilka na trasach ONE-WAY, tj. żaglowiec weźmie udział w Baltic Sail w Gdańsku, Sea Festival w Kłajpedzie, Hanse Sail w Rostoku i Dniach Morza w Szczecinie.

Czarter jachtu Gdańsk, Sopot, Gdynia, a w szczególności rejsy na Hel, to atrakcyjny sposób na spędzenie wolnego czasu w Trójmieście, na wodach Zatoki Gdańskiej i Bałtyku. Czarter jachtu jest ze sternikiem dlatego dlatego od przyszłej załogi nie wymagam szczególnych umiejętności żeglarskich, ani patentu.

vfqcMw.